歼-20是我国空军五代机的骄傲,自从歼-20出现以后,弥补我国空军的一大空白,特别是在对抗美军频繁骚扰方面更是起到了决定性的作用,前不久甚至有美军高级军官明确表明,歼-20的性能不属于美军的五代机,而最近歼-20B也逐渐地浮出水面,甚至在起飞的时候还出现了马赫环,或许歼-20B将入列服役。

近期,装载国产WS-15发动机的歼-20战斗机正从成都飞机工业集团的测试机场升空,其略带黄色的涂装为其增添了几分威猛之感。这款被广大网友称为歼-20B型的五代隐形战斗机,在起飞过程中的尾焰形成了显眼的马赫环,成为了中外很多军事爱好者们热烈讨论的话题。

当我们提及马赫环,一个普遍的印象就是它是军用飞机的强大马力和优越机动性能的象征。假设你是一个追求绝对性能的飞机设计者,那么提高发动机的输出功率以及机动性将会是你的主要目标之一。然而,这些都会给飞行带来极高的挑战,也使得产生马赫环的现象变得不可或缺。

实际上,全球众多的现役军用飞机,在飞行时都有可能产生这种钻石型激波。例如,美国的F-22“猛禽”隐形战斗机。这种高性能的战斗机在高速飞行时,具有生成马赫环。

它并非罕见现象,但是为何这次的马赫环会引发如此大的关注呢?主要原因在于这是国产歼-20隐形战斗机首次搭载推重比为10.8,最大推力达到18.5吨的WS-15双发动机。正因为此,国内网友对这款奋力冲向蓝天的歼-20“完全体”表现出了极高的关注度和期待,他们把马赫环视为一个讨论的焦点,甚至把它看作是评价WS-15发动机性能的一个重要依据。

这种热议传播速度之快,影响力之大,甚至使得歼-20B型再次成为全球军事领域的焦点,名声迅速达到了巅峰,连各大国外著名军事网站也纷纷投来了专注的目光。从这个角度看,我们可以理解,民众对歼-20B的期待并非空穴来风,其背后反应的是对国产高性能战机的自信和对我军战斗实力的信任。

歼-20B在很多人国人看来,其飞行性能无疑在世界范围内都是数一数二的。歼-20B机体尺寸方面,机长21.2米,机高4.69米,翼展13.01米,这样的设计使得其具备了出色的飞行性能和卓越的机动能力。

当然,歼-20B之所以能取得如此突出的成绩,离不开中国航空科技人员在台国产大推重比和大推力的WS-15发动机的研制上取得的重大突破。这种发动机可以使歼-20B达到最大飞行速度2.8马赫,与国外享有盛名的米格-31的最大飞行速度2.83马赫相差无几。

更值得一提的是,在不开启加力燃料室的情况下,歼-20B能实施较长时间的超音速巡航,这显然已经超越了洛·马公司研发的F-35隐形战机的最大飞行速度1.6马赫。这无疑再次证明了,中国的科技研发能力已经达到了一个崭新的境地。

至于歼-20B为什么能在空中飞行和机动中展现出超凡的性能,在我看来,这与其装配了WS-15小涵道比推力矢量涡扇发动机有着直接的关系。这种发动机不但提供了强大的推力,还让歼-20B达到了成飞公司设计时设定的航程、作战半径、最大飞行速度、最大载弹量和机动性能等众多指标。这就是该战机被国内网友称为“完全体”的原因。

同时,歼-20B还采用了科研人员所研发的最新气动减阻技术,这使得其机体优化,增加了机身内部空间的冗余,从而能够搭载更多的航电设备和航空煤油,进一步扩大了其飞行距离和作战半径,从而毫无疑问地提升了它的制空等总体作战能力。

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