马赫看着像是一个人名,却也是一个量词,通常被用来形容飞行器的速度,包括飞机、火箭等空中飞行器的速度都可以用它来形容。

之所以用马赫来命名,是为了纪念奥地利的一位学者马赫,就像力的单位用牛顿来形容,意义是一样的。那么马赫究竟是什么意思呢?1马赫相当于时速多少公里?它到底有多快?

实际上,马赫并不是一个固定的数值,而是速度与音速的比值,因此在不同的情况下,马赫的值是不一定的,会随着变量的变化而发生变化。

音速即声音传播的速度,声音在传播的过程中,不同条件下的音速是有差异的,当温度、压强有变化,它也会有变化,比如音速在高温的时候比低温的时候快,又或者在密度越大的时候音速越快,因此马赫就成为了非固定的值。

如果想知道1马赫有多快,并不能说1马赫相当于时速多少公里,这样就会显得比较外行了,应该在前面加上与之相应的条件。

当气压是标准的大气压,温度是15℃,此时音速为344m/s,在这种的情况下,音速为标准音速。

因为当物体在空中飞行的时候,不同的路程会有不同的音速,与之对应的马赫相应也会有变化。在标准因素的情况下,1马赫能够达到时速1224公里,此时1马赫代表1倍音速。

马赫小于1为亚音速,当马赫大于5的时候,就达到超高音速的状态了。看到这里,不免会有人觉得好奇,其实用时速来表述似乎更加直观,为什么要不厌其烦地用马赫来表示。

飞行器飞行的时候,会造成它前方的空气会受到挤压。如果此时飞行速度比较慢,前方的空气就会发生被挤压、挤压后复原,复原后再被弹开的过程。

当然这个过程的发生也是需要时间的,如果此时飞行器接近音速,会造成空气被挤压后,无法发生复原、被弹开的过程,最终导致越来越多压缩后的空气被堆积在飞行器前方。

当然,如果飞行器的速度超过了音速,即使前方空气同样被压缩,但此时的压缩空气是比飞行速度慢的,就不会造成大量空气堆积,因此也不会形成相应的阻力。

为什么要避开音障,是因为它会影响飞机的操纵性和稳定性,增加了不安全性,需要飞行员时刻了解飞行速度和音速的关系,提前最好防范准备。

飞机遭遇强烈的音障,会导致机身发生严重的抖动甚至失控,最严重的后果就是当场解体,此时马赫的值就有很重要的作用。

音速在不同的情况具有不同的值,如果飞行员只了解飞行的时速,是没有办法判断即时的飞行速度和音速的关系,因此飞行速度较快的飞行器都会有相应的仪表,用来显示马赫数。

值得一提的是,音障的产生只是马赫作为飞行速度单位的一个原因,马赫的使用自然不只是这一个原因,还具有意义非凡的作用。

因为飞行器所处的环境特殊,面对的条件特殊,因此简单地用时速来描述飞行速度不具备全面性,而马赫数可以作为一个衡量空气压缩程度的一项重要指标,对于即时的空气动力学特性有很特殊的意义。

1947年10月,全世界第一次成功突破音障的飞行,这是由美国飞行员驾驶的X-1实验飞机实现的,当时的时速达到了1078千米,不得不说,这是一次划时代的科技进步。

之所以研究超音速飞行器,是因为二战期间,很多的战斗机在加速俯冲的时候受音障的影响导致飞行器完全报废。为了避免这样的情况在之后重复出现,就不得不一次又一次的挑战和突破飞行速度。

但当飞行速度提升的时候,相应的高速摩擦就会让机身表面的温度骤然上升,因此飞行器需要使用耐热合金节处理机身的高温,对此进行放热处理。

科技是第一生产力,随着各国对于科技的重视,超高音速的时代已然到来。美国作为一个大国,无论是经济,还是科技,都一直位于世界前列,早在上世纪50年代,美国就已经实现了超高音速的目标。

其它国家也纷纷不甘落后,伴随着飞行技术的飞速发展,超高音速的武器逐渐成为了大国竞争的一个焦点。

只有紧跟时代的步伐,不断解决技术上的根本问题,破解科研的难题,才有机会让超高音速发展走得更快更远,成为世界瞩目的焦点。

飞行的发明改变了人们的交通方式,随着技术的发展,飞机速度越来越快。也许从飞机发明成功的时候开始,想法设法提高它的速度就成了一个目标。

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