“Mach 1”之名源于1969年,也即是将近半世纪之前,正是那个美苏双方争先探索太空的黄金时代,福特把定义超音速运动的恩斯特·马赫(Ernst Mach)之名,以“Mach 1”尾标的形式贴到了初代Mustang(野马)车身之上。

Mustang Mach 1被著名杂志《Car Life》评价为“世上最快四人车”,一来是因为最高可达7.0L的排气量,二来是因为二战后的欧洲车坛还不至于碾压美国。“Mach 1”之名陪伴Mustang走过了四代,如今将要成为另一台性能车的家族名称,它就是知行君今天要为各位隆重介绍的福特Mach 1高性能跨界SUV。

1、内部代号CX430,好吧这不重要,重要的信息点是新车将于2020年正式推出市场,看样子是赶不及中国政府的最后一波新能源补贴了。

2、Mach 1基于福特C2前驱平台打造,也即是新一代福克斯同源出品。因此,这台采用跨界SUV造型的Mach 1顶多只能造出类似途观L的大小,好处是赘肉少,加速快,对得起“1马赫”之名。

3、曾有江湖传言说,Mach 1将被打造成纯电动驱动样式,不过从最近终于得到曝光的路试谍照显示(请看排气管),福特打算让它变成油电混合样式,由内燃机驱动前轮(或有前轴电动机辅助),由大马力电动机驱动后轮,从而形成不需中央传动轴的四驱车型。

4、不用想了,Mach 1多数可能性会是一台PHEV插电式混合动力车型,而绝非只为了省油而牺牲性能的HEV非插电式混动。因此,一台涡轮增压汽油机很有可能会出现在Mach 1引擎盖之下,2.0T或是最佳选择,毕竟1.5T就更加对不起7.0L V8的祖辈们了。

福特的新能源项目投放显得有点迟缓,福克斯纯电动版败北之后,现售蒙迪欧HEV与蒙迪欧PHEV也缺乏核心竞争力。Mach 1作为一支拥有“高性能”标签的潜力股,显然是福特新能源事业的一块敲门砖。

再来看看数据吧:2018年,福特投资73亿美元(约合460亿人民币)研发新能源项目;到2022年,这项投资的总额将达到110亿美元(约合700亿人民币)。福特的“2022计划”是:在全球市场陆续推出40款新能源车,其中包括16款纯电动产品。

在中国市场方面,福特将于2020年开始在中国生产电动车动力总成系统。2025年前,在中国销售的70%福特车型将提供电动化版本,其中包括长安福特旗下全系车型。

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